明升体育登陆地址明升体育官网·一组老照片:40年代火车实行“一二四制”,头等车、二等车、三等

1在客车排列上,三等车一般紧挨着火车头,其次是二等车,最后是头等车。如果火车发生意外,也是越靠近车头越危险;此外,离火车头越近,火车煤灰飘得越多,弄得灰头土脸。再加上头、二等车一般附带卧铺,买卧铺需要另外花钱,所以在民国,坐头、二等车,尤其是头等车,是一种较为奢侈的享受。图为普通民众乘坐火车的场景。民国的客车车厢实行等级制,一般分为头等车、二等车、三等车。

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明升体育登陆地址明升体育官网,普通民众乘坐火车的场景,1943年乘火车逃离灾区的灾民。1

在客车排列上,三等车一般紧挨着火车头,其次是二等车,最后是头等车。原因很简单,离火车头越近,震动越厉害。如果火车发生意外,也是越靠近车头越危险;此外,离火车头越近,火车煤灰飘得越多,弄得灰头土脸。图为正在登乘二等车的外国传教士。

在民国坐三等车,不光设备差、条件艰苦,更不能忍受的是铁路工作人员的歧视与傲慢。普通民众乘坐火车的场景,1943年乘火车逃离灾区的灾民。

1930年,铁道部曾特意下发通知,规定车上工作人员不得对三等车乘客“越理凌辱”,否则将予以严厉处罚(李子明作者为中国铁路博物馆馆员)。图为在排队等候的男人,1943年。

不论实行哪种价率,头、二等车票价都比三等车贵不少。再加上头、二等车一般附带卧铺,买卧铺需要另外花钱,所以在民国,坐头、二等车,尤其是头等车,是一种较为奢侈的享受。民国有调查显示,30年代,全国教师平均月薪仅1625元。图为民国天津火车站等候火车的旅客老照片。

待遇不一样,是因为票价相差悬殊。比如一份1927年的沪宁铁路客票价目表上,从南京到上海,三等车票价25元,二等车票价5元,头等车票价10元,这是“一二四制”。1948年,沪宁豪华专列,这比普通客运列车要豪华得多。

火车站里为旅客搬运行李的脚夫也知道看人下菜碟,有三等车旅客上前求助,他们往往不理不睬,敷衍应对。图为普通民众乘坐火车的场景。

梁实秋也讲过一个段子:夜间查票的时候,查票员怕吵醒乘客,在头等车上一般是轻声细语。到了二等车,嗓门就提高了一些。到了三等车,不光大吼大叫,而且会粗暴地推醒乘客。(《火车》)图为普通民众乘坐火车的场景。

民国的客车车厢实行等级制,一般分为头等车、二等车、三等车。这三种车舒适度、待遇、票价等差别明显。图为20世纪30年代停靠在站台上的沪平通车(左侧车厢上标有“Ⅰ”字样,代表头等车)。

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